商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長張?bào)K對此深有感觸：“中國是一個(gè)制造業(yè)大國，在尋求更廣闊市場的時(shí)候，需要一些穩(wěn)定的、有效的、公平的交易平臺。然而，世界上任何一個(gè)汽車及零部件展會都容納不了中國這么大體量的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，你帶著幾千人去參展，到哪里都會帶來沖擊，難免遇到不公平待遇。這就需要我們建立自己的平臺。”

　　在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際需求的推動下，2006年8月，“京西賓館會議”提出了我國汽車及零部件企業(yè)“走出去”的措施，其中之一，就是由商務(wù)部搭建中國國家級國際汽車零部件展示平臺。從此，CIAPE便承擔(dān)起改變中國零部件展會現(xiàn)狀、推動中外零部件企業(yè)交流合作、互惠共贏的重任。CIAPE不負(fù)眾望，第一屆就以5萬平方米的展出面積在業(yè)內(nèi)引起了轟動，為自己爭得了開門紅。 

博世在2010中國國際汽車零部件博覽會上的展臺

　　當(dāng)時(shí)有人擔(dān)心，中國辦自己的國際零部件展覽，跨國公司會不會來參與？對此，組委會負(fù)責(zé)人非常有信心：“相對于發(fā)達(dá)國家，中國汽車及零部件市場是一個(gè)持續(xù)快速增長的市場，是一個(gè)互利共盈的市場，也是一個(gè)充分競爭和結(jié)構(gòu)互補(bǔ)的市場，這些特點(diǎn)足以吸引跨國公司來參與。當(dāng)然，我們提供的是一個(gè)公平競爭的平臺，既展示中國的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和品牌，也歡迎國外著名的品牌和先進(jìn)產(chǎn)品來亮相。”事實(shí)證明，國外企業(yè)、貿(mào)易商對中國高性價(jià)比零部件產(chǎn)品非常認(rèn)可，希望通過這個(gè)平臺及其他渠道加大采購中國零部件的比例。

■ 政府主導(dǎo)的國際化平臺

　　作為國家級的平臺，中國國際汽車零部件發(fā)展高峰論壇與CIAPE全面配套結(jié)合，站在全球化發(fā)展的高度，進(jìn)行每年的政策導(dǎo)向和技術(shù)趨勢的發(fā)布，體現(xiàn)了國家平臺的特色和優(yōu)勢。

　　作為國際化的平臺，它為國內(nèi)外企業(yè)提供一個(gè)洞悉政府最新產(chǎn)業(yè)政策信息的機(jī)會。“這是這個(gè)平臺的最大優(yōu)勢，也是國家平臺作用的體現(xiàn)。張德江副總理在工信部部長苗圩、商務(wù)部副部長蔣耀平陪同下先后兩次參觀CIAPE，并對中國汽車和零部件產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略機(jī)遇、可持續(xù)發(fā)展、自主創(chuàng)新、新能源汽車等方面作出明確指示。”組委會負(fù)責(zé)人說，“從去年開始，社會上就流傳著關(guān)于引進(jìn)外資、合資合作會不會停止的爭論。張?bào)K司長去年在高峰論壇上的講話，實(shí)際上就是對中國汽車及零部件市場特點(diǎn)及其走向的政策性解讀，明確中國的改革開放不會停止，促進(jìn)中外合資合作的方向不會改變。”據(jù)悉，今年CIAPE展會期間，中國政府官員將對中國經(jīng)濟(jì)“十二五”規(guī)劃中的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)政策、市場環(huán)境、法律法規(guī)進(jìn)行解析；有關(guān)部委將從產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)、技術(shù)與知識產(chǎn)權(quán)合作等方面制定系列規(guī)則，推動中國企業(yè)與跨國公司間的合作，為跨國公司參與中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展提供完備的制度框架，鼓勵跨國公司圍繞中國結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施新的戰(zhàn)略布局，在產(chǎn)業(yè)方向、技術(shù)提升、區(qū)域選擇等方面全面參與中國經(jīng)濟(jì)一個(gè)新的周期。

　　作為國際化的平臺，它承擔(dān)著塑造中國汽車零部件整體品牌形象的重任，這就意味著參展企業(yè)及產(chǎn)品不僅要有代表性，還要有培育自主品牌的意識。為此，從第一屆起，CIAPE就堅(jiān)持對參展企業(yè)的資質(zhì)進(jìn)行審核，并且要求參展企業(yè)的產(chǎn)品沒有知識產(chǎn)權(quán)糾紛。這也為CIAPE在國內(nèi)外同行中贏得了口碑。

■ 新產(chǎn)品、新技術(shù)和品牌形象展示發(fā)布的平臺

　　今年，CIAPE最大的亮點(diǎn)，就是明確提出鼓勵企業(yè)利用這一平臺進(jìn)行新產(chǎn)品、新技術(shù)成果的發(fā)布，展示世界前沿的科技和創(chuàng)新、先進(jìn)的研發(fā)理念、低碳技術(shù)、制造工藝、采購模式和管理模式。以擴(kuò)大新技術(shù)、新產(chǎn)品的社會認(rèn)知度和品牌影響力，鼓勵企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品在配套和售后市場的競爭力、美譽(yù)度，滿足現(xiàn)代社會對汽車這一高科技產(chǎn)品在節(jié)能、減排、安全、環(huán)保、舒適、經(jīng)濟(jì)等方面越來越高的期待。同時(shí)，鼓勵我國企業(yè)有效利用國際資源，開展互利合作，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升競爭能力。“組委會提供場地，鼓勵并組織企業(yè)、機(jī)構(gòu)分主題舉行新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料發(fā)布會和研討會，以后每年如此。我們希望能給中國企業(yè)多增加一個(gè)了解和學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)管理理念的機(jī)會。”組委會負(fù)責(zé)人說，“中國企業(yè)掌握核心技術(shù)、自主創(chuàng)新是一個(gè)長期積淀的過程，需要政、產(chǎn)、學(xué)、研各方面扎扎實(shí)實(shí)的投入與踐行。這是產(chǎn)業(yè)之魂，應(yīng)該薪火相傳，彌漫在我們整個(gè)民族的孜孜以求之中。”

　　此外，今年組委會還將8號館專門設(shè)立為“先進(jìn)技術(shù)展區(qū)”，博世、電裝、大陸、德爾福、豐田紡織等國際一線企業(yè)都將帶來自己的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品。

　　與很多只關(guān)注國內(nèi)售后市場的展會不同，CIAPE功能齊全，既有國內(nèi)市場，又有國際市場，既關(guān)注售后市場，也關(guān)注配套市場。今年，組委會將在1號館的1、2層中廳，與蓋世汽車網(wǎng)聯(lián)合舉辦三個(gè)工作日的大型“中國國際汽車零部件采供配對會”；此外，組委會還將與美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)聯(lián)合舉辦“國際汽車及零部件供應(yīng)商采購高層論壇”，并細(xì)分為整車廠專場和零部件一級供應(yīng)商專場。 

2010中國國際汽車零部件發(fā)展高峰論壇現(xiàn)場

　　作為中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車，是CIAPE的重要組成部分。今年在5號館繼續(xù)設(shè)立“新能源汽車示范館”，并在去年展示新能源汽車整車的基礎(chǔ)上，增加電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的展示，組委會還將與中國汽車報(bào)舉辦“中國國際新能源汽車論壇”。

　　今年CIAPE還將在6、7號館繼續(xù)舉辦改裝車展示。“首先，汽車改裝市場潛力巨大，它既開發(fā)了汽車存量市場，擴(kuò)大了內(nèi)需，又滿足了人們?nèi)找嬖黾拥膫€(gè)性化需求。其實(shí)，它的積極意義還遠(yuǎn)不止在消費(fèi)層面，在汽車改裝領(lǐng)域，我們可以發(fā)現(xiàn)很多人才。實(shí)際上，汽車改裝的過程就是創(chuàng)新的過程，汽車改裝有利于民間自發(fā)創(chuàng)新精神的開發(fā)，從這點(diǎn)上看，汽車改裝對于營造我國汽車自主創(chuàng)新氛圍非常有益。”組委會負(fù)責(zé)人說，“我們這個(gè)改裝車展區(qū)就是要對汽車改裝有一個(gè)正面的輿論引導(dǎo)。”

第五屆CIAPE中國國際汽車零部件博覽會（www.apechina.com）將于2011年9月8日-10日在北京中國國際展覽中心舉辦，誠邀您的加入！