今年10月11日至13日，RA上海改博會將迎來第十一屆，歷經十年沉淀，“RA”已經形成了獨特的展覽風格及穩定的參展群體，御用改裝、高端商務、私人定制、越野皮卡、旅居房車、改裝配件構成了改博會的主體展出構架。
在眾多的國內改裝展會中，RA有著獨特的辦展理念，在突出專業化、國際化、高品質的同時，RA的新品發布比例及數量也在迅速提高，2015年，RA的新品發布率將超過六成，預計有60款新品在展會期間發布，RA已經成為參展商迅速推進市場、并引導下一年度市場消費趨勢的重要平臺。
本屆RA期間，北京宮務艙科技有限公司將在國內首發BATTRO豪華座椅。業界知名座椅品牌RECARO的歷史頗為傳奇，誕生于1906年的這家老牌汽車座椅廠商在當時是一家生產馬車的廠家。當時曾為大眾和保時捷設計車身，1963年車身設計部門被保時捷收購后，公司開始專注座椅生產。RECARO在為保時捷進行OEM的座椅生產的同時，又成為保時捷獨家的售后座椅提供商。1965年，RECARO開發出了世界首款配備了側面支撐的跑車座椅，從此奠定RECARO在世界賽車領域的頂級品牌地位。
 
如今的RECARO是當今汽車界中最具影響力的品牌之一，廣闊的OEM覆蓋率使它成為眾多名車首選的座椅品牌。如邁巴赫62 S，奔馳AMG,法拉利、邁凱輪、保時捷、蘭博基尼、路特斯、日產以及寶馬這些汽車廠商的高性能級別轎車，都會出現RECARO的身影。
RECARO最早提出座椅人體工程學。經過多年的多年的人體工程學研究，樹立一種RECARO獨有的座椅哲學，對于人體骨骼而言，坐著是一種不自然且極容易產生疲勞的姿式。基于此事實，RECARO在世界上率先導入人體工程學和整形醫學的理論。首先要從人機工程學原理討論研究坐姿的優缺點,良好坐姿的必要條件是將最適當的壓力分布于各脊椎骨之間的椎間盤上,并將最適當、最均勻的靜負荷量分布于所附著的肌肉組織上.即：人坐在座椅上肌肉完全處于放松狀態，沒有任何壓迫感和不舒適感。運用人體解剖學原理,分析不良坐姿造成的不舒適感和脊椎疾病,用姿勢原狀恒定原則分析坐姿行為,認為坐姿變化是人體在穩定和變動之間尋求平衡以取得折衷的過程;從而提出座椅設計的基本原則及其主要的參考數據。 只有座椅的結構和尺寸設計使脊柱形態接近于正常自然狀態，才會減少腰椎的負荷以及腰背部肌肉的負荷，防止疲勞。同時對座椅的強度要求達到了極限的挑戰，即測試結果要接近于車身同等的抗碰撞值
 
2011年多名RECARO核心技術成員組建BATTRO汽車座椅公司。同時根據中國汽車座椅市場的需求開始開發BATTRO1000系列。這些成員均為奔馳邁巴赫 62S汽車座椅和日本東海道新干線（頭等艙座椅）設計的核心成員
• 2105年6月BATTRO第一款座椅BATTRO1000系列問世。此座椅完全以人體工程學的標準設計 開發 生產。