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疫情過后，為何更要堅持參展？
【好展會網 藥品保健品專題】
(好展會網 藥品保健品專題 )
截至目前，從2020年初爆發的新冠肺炎疫情已蔓延至全球超200多個國家，導致上半年展會不得不紛紛宣布延期，有些甚至取消，各行各業均受到嚴重影響，特別是外貿型企業。汽車企業也紛紛采取謹慎策略，密集調整供應鏈路。如今，國內疫情已經得到有效控制，在經歷了一段“停滯期”后，企業已繼續復工復產，城市開始正常運作，當一小部分的人還停留在疫情的影響中時，已有目光敏銳的人發現了新機遇。
危機與機遇
疫情加速了行業優勝劣汰，強者愈強、弱者愈弱，能夠存活下來必定是最能適應環境變化，對行業變革有充分而清醒認知并全面調整自己的企業。上半年經歷快速洗牌，市場幾近停滯的情況下，企業自救的最好辦法是：練好內功，在研發新產品、提升產品品質、品牌和服務上下功夫。等疫情結束，待展會復期舉辦時，才能盡快的占有被停滯和空白的市場機會。
越是艱難，越是要堅持打品牌
疫情期間是對企業的一次嚴峻考驗，也是一次行業的洗牌。企業整體實力是否夠強，營銷能力是否夠硬，策略調整速度是否能超過對手，決定了企業未來的發展。越是艱難，越是要出來打品牌，對于國際型有實力的品牌展會，不但要堅持參展，有條件甚至還應考慮是否加大投入和足夠曝光的機會，如：擴大面積和增加廣告投放。切忌灰心，相信疫情結束后，市場一定會給存活的公司發一份福利——市場反彈紅利。
對于整車企業來說，積極推動疫后銷售，投入新車研發正是眼下著手的重點。而這，對于新能源汽車產業上下游商家來說，這恰好是獲得疫后市場，增加市場份額的時候。
由于汽車供應鏈成交鏈條長，研發時間長的特性，一款新車從藍圖到落地往往需要超過1年的時間，而后續配套的基礎設施的布局時間更因為建設施工的原因同樣具備時間長，成交額大的特點。
前半年銷售的收縮，正好讓車企聚焦供應鏈布局，而這個時間，正是零部件企業積極參與活動搶占市場份額的好時機。
而在政府號召新基建政策的帶動下，新能源車配套產業需求正日益增加，僅上半年，新能源汽車配套企業便爆增2.6萬家注冊量，融資達700多宗。成為抗疫上揚的一匹活躍的黑馬。包括充電樁，車聯網，動力電池，集控原件，車載電子，5G技術等圍繞汽車和新能源產業的企業迎來洗牌后的爆發期。
此時參加展會便是企業節約成本，獲得訂單的
最佳營銷方式
對比其他營銷通路，展覽通路獨具魅力：
1.面對面低成本接觸合作客戶。
公司要接觸到合格的客戶，參加展會是最有效的方式。根據展覽調查公司的一項研究，展銷會上的每一個參觀者被接觸到平均成本為177美元，而通過銷售電話接觸一個客戶的平均成本為295美元。
2.業務跟進工作量少，獲客質量高。
在展銷會上接觸到合格客戶后，后繼工作量較少。展覽調查公司的調查顯示，展會上接觸到一個合格的客戶后，平均只需要給對方打0.8個電話就可以做成買賣。相比之下，平時的典型業務銷售方式卻需要3.7個電話才能完成。根據麥克格羅希爾調查基金的另一項研究，客戶因參觀展銷會而向展商下的所有訂單中，54%的單子不需要個人再跟進拜訪。
3. 收獲全新的潛在客戶。
展覽調查公司的研究顯示，以一家展商攤位上的平均訪問量為基數，只有12%的人在展前12個月內接到該公司銷售人員的電話;88%為新的潛在客戶，而且展銷會還為參展帶來高層次的訪問者。對于參展公司的產品和服務來說，展會上49%的訪問者正計劃購買那些產品和服務。
4.展現企業的競爭力。
展覽會為同行的競爭對手顯自身提供了機會。通過訓練有素的展臺職員、積極的展前和展中的促銷、引人入勝的展臺設計以及嚴謹的展臺跟進，參展公司的競爭力可以變得光芒四射。而且，展會的參觀者還會利用這個機會比較各客參展商。因此，這是一個讓參展商展示產品的優異功能的公開機會。
5.節省時間。
在四天的時間里，參展商接觸到的潛在客戶比銷售人員三個月里能接觸到的人數要多。面對面地會見潛在客戶是快速建立客戶關系的手段。
6.融洽客戶關系。
客戶關系是許多公司的熱門話題，展覽會是強煞費苦心現存客戶的關系的好地方。參展商可以用下列方式對客戶表達謝意：熱情的招待、一對一的晚餐、特殊的業務政策等。
7.手把手教客戶試用產品。
銷售人員攜帶產品在路上進行演示的機會恐怕不多。展覽會是參展商為潛在客戶測試產品的好地方。
8.競爭分析。
展覽會現場提供了研究競爭形勢的機會，這個機會的作用是無法估量的。在這里，有關競爭對手提供的產品、價格以及市場營銷戰略等方面的信息，參展商通過觀察和傾聽就可以了解很多。
9.媒體關注。
10.產品和服務市場調查。
展覽會提供了一個進行市場調查的極好機會。如果參展商正在考慮推出一款新產品或一種新服務，可以在展會上向參觀者進行調配查，了解他們對價格、功能和賠償以及基本上質量的要求。
政府大力扶持，后市看好
據不完全統計，截至3月12日已有32個地方政府出臺了展會相關的扶持政策。疫情結束后，當地政府需要加速經濟增長，彌補上半年停工帶來的損失。一場展會的成功召開，可以帶動當地的交通、餐飲、食宿、搭建等眾多行業消費，為當地經濟提供巨大的價值。
截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。而基建的巨大缺口恰好迎上新基建的東風。
為汽車行業疫后重盛添磚加瓦，讓汽車產業鏈上下游企業共話復蘇。
2019年，更收獲參與媒體記者過萬，觀展人次逾78萬的佳績。
而經過前兩屆打造新能源汽車產業生態鏈展覽會，已經成為新能源汽車行業信賴的優秀平臺，我們將繼續利用行業影響力及主辦方資源優勢，為您及行業準備一場高品質的國際化展會。
- 2019國內外到場買家來源分布統計 -
2020新能源汽車產業生態鏈展覽會，
是您最有保障的選擇！
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