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三城合力 深港澳國際車展蓄勢待發
【好展會網 車展專題】
<p style="MARGIN: 0px 15px 5px 10px; LINE-HEIGHT: 150%"><span id="Label_Content">每年的6月份，整個車市最熱鬧的地方莫過于深圳會展中心，因為一年一度的深港澳國際車展又將拉開帷幕。從全新的法拉利跑車到比亞迪最新的充電汽車，從香車美女到汽車設計師論壇，很多家庭擁有汽車的夢想，再一次被點燃。2009年，深圳車展首次聯手香港、澳門，全力打造更具國際影響力的深港澳國際汽車展，10萬平米的招展規模再次實現跨越。<br><br>三城首次聯袂<br><br>主辦方深港澳車展聯合管理公司表示，自從上一屆深圳車展三展合一后，深港澳車展規模已經超過了8萬平米，直追廣州車展，今年又吸引了香港生產力促進局和澳門貿易投資促進局的聯袂參與，三地展會</a>組織者從本屆車展開始，將從展覽</a>、論壇、活動、推廣、觀眾組織五個方面不斷加強合作，加大在港澳和華南地區的推廣宣傳力度，同時又專門組織港澳記者媒體團前來觀展。深港澳聯合車展管理有限公司總經理孟賓表示，港澳文化對深圳和華南地區的文化的影響是多方面的，其中在汽車文化方面尤其在進口車豪華車消費方面的影響很大，香港的改裝車文化和澳門的賽車運動在華南地區都有著先鋒示范作用。而隨著深港澳生活圈的一體化，深、港、澳借助深港創新圈等大的背景，越來越有機會成為華南乃至南中國地區汽車市場的風向標。同時，香港、澳門作為成名的國際化都市，其強大的媒體傳播輻射力也能為提升深港澳車展起到墻外開花墻內香的作用。<br><br>迎接向上拐點<br><br>深港澳車展今年拋出的另一賣點——“拐點論”也得到了不少廠家的強烈關注。深圳聯合車展公司總經理孟賓表示，從現在深港澳車展的招商進展情況來看，很多廠家都對深圳車展寄予厚望，視之為觀察華南乃至全國車市是否轉暖的風向標，比如比亞迪、東風本田這些企業認為今年的車市走向將是“U”形反轉，即車市今年將“先抑后揚”，三季度可能是行業拐點到來的時候，因為雖然近期《汽車產業調整振興計劃》實施細則出臺，包括“汽車下鄉”、鼓勵新能源汽車、扶持汽車金融汽車信貸、鼓勵汽車企業兼并重組等內容，成為汽車行業上半年值得關注的利好消息，今年一季度的汽車產銷數據也顯示市場正在回暖。但不少業內人士預測，2009年下半年車市可能才會真正逐步恢復反彈。<br><br>歐美車系華南反擊<br><br>據了解，今年大眾汽車將以最強大陣容出擊6月10日召開的深港澳汽車展。據悉，大眾車的華南戰略是加大品牌的溝通力度，讓華南消費者了解大眾汽車的兩大特點：本土化車型設計和大眾最新發動機技術。此前，大眾將其最新的動力總成技術和最新的TSI發動機引進到中國，投產的DSG雙離合變速箱，能使車型的燃油經濟性達到更好的下降。<br><br>似乎是作為對大眾的呼應，奔馳、寶馬、奧迪、斯柯達等歐美品牌也在本屆深港澳國際車展上提升了參展級別和面積。另外，作為美系車代表的上海通用和長安福特，也在調動大量火力屯兵華南市場。上海通用已將今年深港澳國際車展的參展級別提高了一個檔次，全力參展。其重量級新車凱迪拉克CTS、別克新君威，都選擇了深圳作為全國首發上市的地點。<br><br>深圳聯合車展公司總經理孟賓分析說，由于廣州是三大日系品牌的生產基地，廣州消費者對日系車有偏好，歐美系新車型想直接撼動日系車在廣州市場的地位并不容易。而深圳是個年輕的移民城市，而且從近兩年的上牌量數據看，深圳的汽車銷量已經超過廣州躍居廣東第一大市場，因此率先攻下深圳市場后，再反插廣州市場，可能是一條阻力更小的進攻路線。因此，深圳將成為歐美車反擊日系車的主戰場，深港澳國際車展正被歐美廠家提高到一個前所未有的高度，也在情理之中了。</span><br> <span style="display:none">u9k展覽吧-中國展覽展示服務網-專業博覽會展公司展示設計交流網</span></p> </FONT>
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